Brođani bijesni zbog novog vala iscrtavanja parkirališta. Dok Grad tvrdi da radi na sigurnosti i održivoj mobilnosti, građani upozoravaju da se Slavonski Brod pretvara u prometni labirint bez logike i mjere.
Danas je stanovnike Ulice Jurja Dobrile i Ulice 108. brigade ZNG dočekao još jedan val radova – ovaj put, iscrtavanje novih parkirnih mjesta.
Iz Grada Slavonskog Broda poručuju da je cilj „poboljšanje organizacije i sigurnosti prometa unutar naselja“, no građani kažu kako je stvarnost sasvim drukčija.
„Sigurnost? Teško da je sigurnost kad se parkirna mjesta crtaju nasred ceste ili uz pješačke prijelaze. Svaki dan postaje sve gore,“ komentira stanovnik jednog od zahvaćenih kvartova.
Crte na sve strane – a reda sve manje
Otkako je Grad ponovno preuzeo upravljanje parkiranjem, Slavonski Brod prolazi kroz ono što građani nazivaju ‘crtačkom epidemijom’.
Ulice koje su nekoć bile slobodne za promet sada su pretvorene u parkirališne zone, a mjesta se crtaju čak i na lokacijama koje su očito neprikladne.
Posebno su problematične Basaričekova ulica i prostor uz Osnovnu školu Ivana Gorana Kovačića, gdje su se nekada nalazile zabrane parkiranja. Danas su te zabrane zamijenjene naplatnim zonama, a djeca i roditelji prisiljeni su hodati uz rub kolnika između automobila.
“Prije su barem pazili da djeca imaju siguran prolaz prema školi. Sad su sve iscrtali, a nama ostavili da se provlačimo između auta,” kaže jedna majka iz naselja.
Gradonačelnik ne čuje ni struku ni građane
Gradonačelnik Mirko Duspara već godinama vodi Slavonski Brod, ali način na koji se donose odluke o prometu i parkiranju izaziva sve veće nezadovoljstvo.
Građani tvrde da se nova parkirališta često crtaju bez javne rasprave, bez stručne analize i bez ikakve logike.
“Ponekad izgleda kao da je jedini cilj – naplata. Nema plana, nema strategije, samo trake i boja,” kaže stanovnik središta grada.
Strategija postoji – ali stvarnost je drugačija
Grad se posljednjih godina pohvalio donošenjem Plana održive urbane mobilnosti Urbanog područja Slavonski Brod (2020.) i Strategije zelene urbane obnove 2022.–2032., koji bi trebali biti temelj modernog, sigurnog i ekološki odgovornog prometa.
Međutim, unatoč tim dokumentima, prometni kaos na terenu pokazuje da se planovi ne provode sustavno.
“Imamo strategije na papiru, ali u praksi se radi stihijski. Crtanje parkirališta po svakoj slobodnoj površini nije održiva mobilnost – to je improvizacija,” komentira građanin iz Naselja Slavonija I.
Građani ističu da su prioriteti potpuno pogrešno postavljeni: umjesto da se ulaže u sigurnost pješaka, biciklista i javni prijevoz, gradska uprava fokus stavlja na naplatu parkiranja.
Grad koji kažnjava vlastite stanovnike
Za mnoge Brođane ovo više nije priča o parkiranju nego o načinu upravljanja gradom.
„Sve se radi jednostrano, bez obzira na posljedice,“ poručuju stanovnici. „Mi plaćamo cijenu tuđih odluka, doslovno i figurativno.“
Umjesto da osiguraju prohodnost, sigurnost i jasnoću, gradske intervencije sve češće stvaraju zbrku, nesigurnost i frustraciju.
