Čeka potvrdu. Čeka dokumentaciju. Čeka odgovor. A iz Project 3 Mobility, tvrtke u vlasništvu Mate Rimca, ne stiže ništa osim tišine i uopćenih korporativnih floskula.

Kako doznaje Index, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, koje vodi Oleg Butković, poslalo je požurnicu ? ali zasad bez rezultata. Ni riječi o tome jesu li prototipovi, koje su europski porezni obveznici pomogli financirati sa 179,5 milijuna eura, ikada ugledali svjetlo dana.

Prema ugovoru s Europskom komisijom, P3M je do kraja ožujka 2024. trebao završiti proizvodnju i verifikaciju 60 autonomnih vozila pete razine ? razine koja, usput rečeno, još ne postoji ni na tržištu, ni u teoriji. Ali Hrvatska, izgleda, stremi onome što još nitko na svijetu nije uspio postići. Jer zašto ne ? kad je novac već tu.

Jedina tvrtka ? bez natječaja

Da bude još zanimljivije, projekt nije prošao kroz javni natječaj. Rimčeva tvrtka bila je jedina privatna kompanija kojoj je izravno odobrena europska pomoć u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a sve zbog obećanja da će razviti "potpuno autonomno električno vozilo pete razine". Vizionarski, nema što. Samo da vizija ne ostane prazna PowerPoint prezentacija.

Rimac i ekipa već su jednom probili rok ? prvotni cilj bio je prvi kvartal 2023., ali je uslijedila „izvanredna” odgoda zbog problema u opskrbnom lancu. Nova šansa bila je kraj ožujka 2024., no i ta je prošla. Opet bez rezultata.

Ministar Butković kaže: "Ako se ugovor ne ispoštuje, novac se mora vratiti." Teoretski da ? ali u praksi? Ni ministarstvo ne zna što se zapravo događa. Nema dokaza da je itko vidio ijedno vozilo. Nema informacija o statusu verifikacije. Nema ni jasnoće oko toga je li projekt uopće usklađen s ciljevima zbog kojih su milijuni isplaćeni.

Što kažu u P3M-u? Pa... ništa konkretno. U priopćenju kažu da će "60 prototipova biti verificirano do trenutka kada Hrvatska pošalje zahtjev za isplatu sredstava Europskoj komisiji". Bez datuma, bez brojki, bez činjenica. Nešto poput: "Bit će gotovo kad bude gotovo."

Izvršni direktor Vernea Marko Pejković naknadno je pojasnio da su neka vozila još u izradi, dok se druga "postupno" šalju na verifikaciju. Opet ? bez datuma i bez konkretnih podataka. Samo riječ "proces" zvuči lijepo, ali ne odgovara na glavno pitanje: gdje su ti prototipovi?

I tu dolazimo do najvažnijeg dijela. Zašto država ulaže gotovo 200 milijuna eura u jednu tvrtku, bez natječaja, bez konkurencije i bez stvarnog nadzora? Zašto to nije raspoređeno na stotine ili tisuće malih i srednjih poduzeća koja već stvaraju radna mjesta i proizvode ? stvarne stvari? Što to čini Rimca boljim, sposobnijim i "vizionarskijim" od svih ostalih poduzetnika u Hrvatskoj?

Je li riječ o tehnologiji budućnosti ili o još jednom startup balonu u službi velikih riječi i još većih PR-objava?

Možda ćemo odgovor dobiti kad stignu i prototipovi. A možda i prije sletimo u jedan od njih ? negdje u paralelnom svemiru, gdje javni novac ima stvarnu svrhu. Jedno je sigurno - hrvatski Musk je potencijalno napravio pljačku stoljeća.